為了利用新技術(shù)產(chǎn)品實現(xiàn)企業(yè)降低能耗，減少船舶污染物排放特別是氮氧化物排放的目標(biāo)（船舶大氣污染物中氮氧化物的控制難度最大，國內(nèi)乃至國際社會高度關(guān)注），按照中交廣航局項目要求，通過到厚和科技生產(chǎn)基地進(jìn)行實地考察及技術(shù)交流，最終選定在使用柴油的“廣州號”自航耙吸挖泥船上進(jìn)行“油黃金”新型燃油清凈增效劑節(jié)能減排試驗。

由國家科工局立項，中國兵器工業(yè)集團(tuán)第七〇研究所聯(lián)合軍事科學(xué)研究院新能源技術(shù)研究所，共同開展油黃金技術(shù)考核驗證。相繼完成理化性能測試、主戰(zhàn)坦克發(fā)動機上千小時耐久及開缸試驗、主戰(zhàn)坦克裝甲車輛平原及高原（4500米）實裝驗證，充分論證了油黃金能滿足軍方油料安全使用標(biāo)準(zhǔn)，有效清除并抑制發(fā)動機燃燒室積碳，提升發(fā)動機動力性及經(jīng)濟性，實測結(jié)果均達(dá)到考核指標(biāo)要求，項目圓滿通過技術(shù)驗收。

本次試驗計劃選取保養(yǎng)良好、車況穩(wěn)定的國Ⅵ汽、柴油車各2輛，使用由北石化提供的普通京Ⅵ92#汽油及0#柴油（不添加清凈劑），然后按輕型汽車污染物排放限值及測量方法（GB18352.3-2005），進(jìn)行常溫冷起動排放及工況法油耗試驗（Ⅰ型試驗）。測試車輛均在耐久鼓完成所需磨合里程，加劑前后分別在耐久鼓上按AMA及SRC循環(huán)行駛3000公里，加劑前0公里，行駛1500公里、3000公里時各做1次排放測試，加劑后0公里，行駛1500公里、3000公里時各做3次排放測試。

為了利用新技術(shù)產(chǎn)品實現(xiàn)企業(yè)降低能耗，減少船舶污染物排放特別是氮氧化物排放的目標(biāo)（船舶大氣污染物中氮氧化物的控制難度最大，國內(nèi)乃至國際社會高度關(guān)注），按照中交廣航局項目要求，通過到厚和科技生產(chǎn)基地進(jìn)行實地考察及技術(shù)交流，在使用柴油的“廣州號”自航耙吸挖泥船上進(jìn)行“油黃金”新型燃油清凈增效劑節(jié)能減排試驗后。開始在使用重油的“浚海5號”耙吸挖泥船上進(jìn)行實際應(yīng)用。同時收集對比數(shù)據(jù)。